冷卻塔浮球閥

冷卻塔浮球閥

冷卻塔運行前應做好什么準備

冷卻塔是用水作為循環冷卻劑來降低水溫,以保證系統能正常運行的裝置,冷卻塔起動前應認真做好充分的準備工作:1。對于基本建設和大小修后的冷卻塔,應嚴格執行驗收制度,除按有關標準逐項進行驗收外,尚應注意下列事項:1對新建和大小修后的冷卻塔,檢查供水管路、主閘門、近路門、放水門應在良好狀態并在全關位置。2檢查配水系統、淋水裝置、集水池、進風口、回水溝處于完好狀態并已清掃干凈。3確認塔內已無人作業,檢查工具、跳板、腳手桿、剩余材料等均已清出塔外。4冷卻塔新建、大修竣工后,經驗收領導小組預檢認為達到驗收標堆后方準進人試運行調整階段2、投入試運行和正式運行前須向該塔集水池充水。3。各有關閘門應保持良好狀態,操作靈活。電動閥門應定期測量電動機絕緣。長期停用或經大小修后,應先測量電動機絕緣,確認良好后方準操作。

冷卻塔安全控制注間事項

冷卻塔的安全控制注間事項1風機節能控制器的分析提出風機節能控制管理的目的,是實現風機運行閉環自動控制。根據生產的需要預先設定供水溫度,由氣候氣象環境對水溫的影響、系統換熱條件的改變對水溫的影響,用溫感探頭的實測值及時反應出來,最終通過調控降溫設備的能耗來穩定供水溫度,實現自控節能。通常認為,變頻調速技術是完成上述過程的理想方法。但變頻調速技術在循環水冷卻塔風機控制上的運用存在如下局限性和缺陷:①變頻調速技術可以做到很高的控溫精度,但這在循環冷卻水系統卻不很重要。②變頻器自身的能量損耗平均運行效率不足90%影響節能效果。③變速運行造成風扇葉片攻角改變迎風角,風機脫離工作點運行使效率降低。④電機脫離額定轉速的低速運行,以及轉速、扭矩、功耗之間的非線性關系,也使電機的運行效率大為降低。⑤變頻調速系統價格較為昂貴每千瓦1000元左右,新建工程和老設備改造都需較大投入。⑥設計上還必需考慮變頻調速器運行在某些特定轉速時的破壞性共振問題,和變頻調速器產生強電磁污染對其它儀表的干擾等問題。2風機安全監控器分析提出風機安全監控管理的目的,是為了自動檢測出振動、油溫、油位的變化數值,并進行顯示和記錄,同時對檢測值超限的風機進行報警和停機,以求達到風機安全平穩運行的目的,減少甚至杜絕風機損壞事故的發生。根據現場管理的實際情況,確定了風機振動、滑油油溫、減速箱油位3個參數是保證風機安全最重要的運行參數[3]。又確定了測量范圍、測量精度、巡檢時間等共15項設計參數進行研發制作。該系統于1993年9月在循環水場得到首次試用,命名為KR-939風機安全監控器。該系統運用了多參數組合探頭技術、數字指令編碼技術和計算機網絡管理技術。三參數組合探頭安裝于風機減速箱泊尺固定座上,其探桿直接插入滑油中,將減速箱內的油溫、泊位及設備振動值直接轉換為電信號,并遠傳至控制室內的風機安全監控器。每臺安全監控器可以用一條四芯電纜掛接8只組合探頭,對8臺風機的運行參數進行實時監控,同時完成數字顯示。超限報警、超限停機等多相功能。經過了多次的試驗和改型設計,目前已經成功運用于設備生產現場,各項參數達到了預定的設計要求。3實現計算機聯網控制分析上面介紹的兩種測控系統,可以通過一條四芯通訊電纜RS-422標準串行接口與1臺管理計算機連接,計算機可以是通用型PC機或工控機。當配備相應的組態化監控管理軟件DCS-900軟件,即可與多臺KR-933、KR-939監控器實現聯網控制。與計算機聯網后的風機監控器增加了如下功能:①同時監控網內所有控制器的測量參數,實現綜合管理。②修改網內各控制器的設定參數。③根據各控制器運行參數變化實現系統優化管理。冷卻塔④進行歷史數據及圖形的記錄,幫助分析,方便查詢。4風機管理研究的效果分析4、1風機運行節電效果明顯以安裝了KR-933的第二循環水場為例,使用KR-933節能控制器的節能效果。最初現場試用KR-933節能控制器的第三循環水場,在1993年風機負荷較重的6,7,8,9這4個月內,耗電量與1991,1992年同期相比,節電量178533kW·h,若以0、45元kW·h計算,這4個月共節約用電費7、92萬元;
而第三循環水場安裝節能控制器的費用只有4、36萬元,可見投入的費用只需設備運行幾個月就能收回。4、2保證風機安全運行根據現場經驗,處于完好狀態下的風機,其油溫、油位、振動曲線的特征如下:①油溫曲線:從開、停機時刻起逐漸升、降,約1h左右變成一條近似直線的平滑曲線。②泊位曲線:無論是否開機,都應近似一條水平的直線。③振動曲線:開機狀態下,圍繞一條虛擬的直線作上下窄幅振蕩的不規則曲線。5不足之處分析冷卻塔5、1大型風機不適合應用KR-933節能控制器對于大功率少機組風機的循環水場,由于每開停1臺風機,都會對水溫產生很大的影響。因而,應用KR-933風機節能控制器無法正常穩定控制水溫。如第六循環水場共有3臺直徑8、53m、功率160kW的風機,假設安裝風機節能控制器,在設定溫度速率允差。溫度允差、執行周期等參數時,必然產生極大的矛盾,很難選擇出適當的參數值,最終也達不到節能降耗的目的。這種情況下的風機管理,比較適合采用自動變頻調速系統進行控制管理。目前也正在進行這方面的準備工作。5、2KR-939安全控制系統的油位測量技術還有待改進目前KR-939安全監控器仍存在不足,其主要問題是油位監測,由于受惡劣條件的影響,較容易出現熱絲結垢、滑油含水造成斷絲故障。若探頭檢修不及時,還需要進行人工上塔巡檢實測。加強風機的科學現代化管理,還應在現有的基礎上不斷改進

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